شركة عراقية تركية للمد السككي

303

شركة عراقية تركية للمد السككي
النقل: الإرتباط بأوربا يبدأ من الخليج
بغداد – شيماء عادل
اعلنت وزارة النقل نيتها الربط السككي مع تركيا عن طريق منفذ ابراهيم الخليل الحدودي شمال البلاد وعدم وجود مشاريع لربط سككي مع دول الخليج الان.
وقال مدير اعلام السكك جواد الخرساني لـ(الزمان) امس (اننا نمتلك ربط سككي مع كل من سوريا والاردن وايران وتركيا)، مشيرا الى (مباحثات تجري مع الجانب الاردني بشأن الخطط للاتفاق على ان يتم مد السكة من العراق الى ميناء العقبة الاردني اضافة الى وجود ربط سككي مع سوريا ينطلق من الموصل الى منطقة ربيعة ومن ثم يدخل الاراضي السورية اضافة الى الاتفاق مع الجانب السوري لمد خط سككي آخر معها). وكان مستشار الوزارة كريم ألنوري قد ذكر في تصريح امس إن (الوزارة اتفقت مع شركة فرنسية لإتمام مشروع السكك الحديد داخل العراق وربطها بالشبكة التركية التي تعهدت أنقرة بوصلها بالخطوط الأوربية)، وأضاف النوري أن (مشروع خط البصرة برلين ضخم وقديم جداً، وكان يُسمى خط بغداد برلين، ويوازي في أهميته قناة السويس المصرية، وهو بشقين الأول عبر الربط ألسككي داخل العراق، وهو مكتمل، أما الثاني فما زال عالقا)، وأشار إلى أن (الربط مع الدول العربية، وخاصة الخليجية سيؤول إلى الربط بين موانئ الخليج العربي وأوربا عبر خط السكك الحديد، وهذا ما ترغب فيه أوربا لكنه يحتاج إلى وقت طويل لإتمامه). واوضح مدير إعلام المنشأة العامة للسكك الحديد إن (الربط السككي مع تركيا حالياً هو ضمن الخط المار بالأراضي السورية)، وأضاف أن (هناك اتفاقا مع الجانب التركي على تشكيل شركة سكة حديد مشتركة بين البلدين لربطهما بشبكة سكة حديد مباشرة. تتمثل أهمية الربط مع إيران من منفذ الشلامجة في قصر المسافة التي تبلغ 18كم بين المنفذين، وسيتم بعدها الربط بالخط الإيراني للسكك الحديد الذي يدخل إلى الهند والصين)، وأكد أن (العراق يعلق آمالاً اقتصادية كبيرة على الربط السككي مع إيران خاصة من المنفذ الجنوبي بهدف الدخول للسوق الآسيوية)، مضيفا أن (العراق لديه مشروعان للربط السككي مع الجانب الإيراني وباتجاهين عن طريق منفذ الشلامجة في البصرة والثاني عن طريق المنذرية بديالى وأن الخطين مهمين للبلدين)، وأوضح أن (أهمية الربط مع إيران من منفذ الشلامجة تتركز على قصر المسافة التي تبلغ 18 كم بين المنفذين والتي سيتم بعدها الربط بالخط الإيراني للسكك الحديد الذي يدخل إلى الهند والصين)، مشيرا إلى أن (لهذا الخط بعد إنجازه جدوى اقتصادية لنقل المسافرين والبضائع إلى إيران والهند والصين مما يؤدي إلى انتعاش سياحي واقتصادي كبير).
وعن الخط الثاني مع إيران يقول إنه (يمر عن طريق المنذرية ويستخدم لدخول الزوار إلى العراق والعكس، وهذا في طور النقاش لمسافته الطويلة التي تبلغ ثلاثمئة كيلومتر داخل العراق). وعن الربط السككي مع دول الجوار وخاصة العربية منها، قال إنه (يسير بشكل منتظم خاصة من الجانب العراقي مع سوريا، ولدينا خط يصل إلى مدينة القائم الحدودية)، ويسعى العراق من خلال الربط السككي مع سوريا عبر الربط مع خط البوكمال السوري للوصول إلى أوربا عبر ربط القناة الجافة والموانئ العراقية بالسورية. وبشأن ربط سكة الحديد مع ايران قال إن (هناك اتفاقا مع الأردن للربط السككي عبر الوصول إلى الحدود الأردنية ومن هناك إلى ميناء العقبة بعد استكمال الجانب الأردني لربطهم السكك الواصلة إلى الحدود مع العراق. أما الربط السككي مع دول الخليج العربي فقد تم طرحه مع الكويت والسعودية ولم يتخذ أي قرار بشأنه وما زال قيد المباحثات).
/6/2012 Issue 4224 – Date 12 Azzaman International Newspape
جريدة الزمان الدولية العدد 4224 التاريخ 12»6»2012
AZQ01